TARCZA LAKIEROWANA  MARKI BREMBO 08.7165.75

AUKCJA DOTYCZY ZAKUPU 2 SZTUK

Tarcza hamulcowa Brembo lakierowana w technologii UV zapewnia wyższą odporność na korozję dzięki nowej bardzo trwałej powłoce na zewnętrznych krawędziach i dzwonie tarczy. Lśniąca powłoka UV sprawia nie tylko, że tarcze mają jasny i metaliczny wygląd, ale zapewnia też znaczne korzyści dla środowiska naturalnego: farby UV na bazie wody nie wymagają rozpuszczalników chemicznych i przewidują proces o niskim zużyciu energii.

• Odpowiednik OE
• Jakość Brembo
• Certyfikat ECE-R90
• Bezpieczeństwo
• Antykorozyjny

Specyfikacja:

• Indeks: 08.7165.75
• Średnica zewnętrzna [mm]: 230
• Grubość [mm]: 9
• Wysokość całkowita [mm]: 40
• Liczba otworów mocujących [szt.]: 5
• Średnica otworu centrującego [mm]: 65
• Miejsce zabudowy: tył
• Strona zabudowy: Lewa/Prawa
• Rodzaj tarczy: Pełna
• Tarcza z łożyskiem: NIE
• Jednostka sprzedaży: 2 szt.
• Minimalna grubość [mm]: 7
• Moment dokręcenia [Nm]: 120
• Powierzchnia: pokryty

Tarcza hamulcowa jest jednym z najważniejszych elementów układu hamulcowego. Przymocowana do piasty koła tarcza jest jego elementem czynnym. W momencie wciśnięcia pedału hamulca przez kierowcę hydrauliczny system tłoków dociska zaciski klocka do tarczy z proporcjonalną siłą. Hamowanie jest możliwe dzięki przekształceniu energii kinetycznej pojazdu w energię sił tarcia i cieplną wydzielaną w trakcie tarcia nieruchomego klocka hamulcowego o poruszającą się wraz z kołem tarczę hamulcową.

Wskutek silnego tarcia stopniowemu zużyciu ulegają zarówno klocki, jak i tarcze hamulcowe. Zużyte tarcze hamulcowe powodują wibracje samochodu przenoszone na układ kierowniczy, niepokojące odgłosy w trakcie jazdy oraz hamowania oraz przegrzewanie układu hamulcowego. Może to prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i ściągania pojazdu w jedną stronę, stwarzając zagrożenie na drodze.

Sprawność układu hamulcowego jest kluczowa dla bezpieczeństwa podczas jazdy, dlatego tak ważna jest regularna kontrola jego elementów. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać przy każdej wymianie klocków hamulcowych, a zużyte bezzwłocznie wymienić parami na jednej osi.